いすゞ-２　フローリアン/117クーペ/ベレル/ビークロス

・フローリアン

１９６７年デビュー。前年の東京モーターショーに｢いすゞ１１７セダン｣として出品していたモデルの市販版。

フローリアン2000TＬ／1600TＳ 最終モデルしか知らない人の中にはディーゼル車しかなかったと思ってる人さえいますが、ちゃんとガソリン車もありました。 しかしこうして並べると、同じ車種とはとても思えない。 ちゃんと黒い防眩ワイパーとそうでない銀ワイパーも描き分けてあったりします。

・１１７クーペ

1968年デビューのG=ジウジアーロの傑作。’66年のジュネーブショーに出品された｢ギア・いすゞ１１７スポルト｣の市販版。
当初はハンドメイドによる生産だったため、月産台数僅か50台、価格もクラウン並みの172万円と庶民にはとても手の出ない高級クーペだったが、’73年に量産方式に改めてコストダウンを図り、廉価仕様も加えられ人気を博した。

117クーペ　XC-J 角目ライトになった最後期モデル。マニアの間では評価が低いが、個人的には量産丸目よりこちらの方が好みである。 酉年なので何かトリ絡みのものを・・・と言ってもファイアーバード・トランザムではそのまま過ぎる、てなわけでこんな事に。 トリっていうより花みたいだが、カタログを見るとちゃんと『翼をデザインしたデカール』と書いてあるので無問題。

・ベレル

１９６１年、戦後初の純いすゞ製車として登場。トラックメーカーらしく、当初からディーゼルエンジンもラインアップされていた。
意欲作だったが販売はさっぱりだったので、’６５年にテコ入れのためドアとルーフ以外全てプレスを変更するビッグマイナーチェンジを行なう。しかし残念ながら全く功を奏さず、１９６７年に生産停止。

ベレル初期型／最終型 前期型はご覧の通りの三角テールが印象的。 後期型はタテ目のヘッドランプが主な特徴…だが、ご覧の通り見えません。

・ビークロス

…スイマセン、詳しくは自分で調べてください（丸投げ）。最近のクルマのことはよーわからんでの（痴呆老人か）

マニアック・３コママンガ。

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